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汽車(chē)差減總成

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汽車(chē)差減總成

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哈爾濱順源機械制造有限公司
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詳情描述

發(fā)布時(shí)間:2021-03-24 10:23:45

項目

HL-HW1126可調舉重臥推,多功能舉重床臥推,健身房健身器械

材料

鋼,皮革

門(mén)體育館

門(mén)健身房健身器材,易于存放,跑步機,倒立機,杠鈴軸承,臥推

 

防滑性好,易于清潔

 

提供環(huán)保材料

尺寸

正常尺寸

蹲架:87 * 106 * 160cm;啞鈴凳:160 * 54 * 54cm

 

可定制尺寸

 

厚度

6cm實(shí)心管,5cm實(shí)心管

顏色

黑色等

商標

定制可用

用法

手臂,腹部,大腿,腿部鍛煉,室內健身房,家用跑步機,蹲架,啞鈴凳

起訂量

15片

包裝方式

1pcs / 2外箱,25kg + 22kg

采樣時(shí)間

5-8天


電動(dòng)執行機構技術(shù)參數

閥   體   參   數

電源

AC110、220、380V/DC24、220V

公稱(chēng)通徑

DN40~500mm

輸出力矩

50N·M~2000N·M

公稱(chēng)壓力

PN1.0、1.6MPa

任選功能

開(kāi)關(guān)型、觸點(diǎn)型、開(kāi)度信號、智能型

閥軸材質(zhì)

碳素鋼、304/316/316L不銹鋼

動(dòng)作范圍

0~90°±5°

閥體材質(zhì)

球墨鑄鐵、碳素鋼、不銹鋼

動(dòng)作時(shí)間

30秒/60秒

閥板材質(zhì)

球墨鑄鐵、304/316/316L不銹鋼、尼龍

環(huán)境溫度

-30°~60°

閥座密封

EPDM、NBR、耐磨橡膠

手動(dòng)操作

附帶手柄操作

結構形式

中線(xiàn)型 、無(wú)銷(xiāo)型

限   位

電氣、機械二重限位

溫度

EPDM≤80℃;NBR≤68℃

防護等級

IP-67(防爆外殼:Exd Ⅱ BT4 IP67可選)

適用介質(zhì)

水、空氣、天然氣、煤氣

輸入信號

0-10,1-5VDC/4-20mA(智能型)

特點(diǎn)

用途廣、整體造價(jià)低、流量大、流阻小

外形尺寸

公稱(chēng)通徑DN

A

B

C

D

E

額定功率

額定電流

壓力

1.0/1.6

1.0/1.6

1.0/1.6

1.0/1.6

1.0/1.6

 

 

40

155

349

57

104

108

15W

0.2A

50

155

353

62

104

108

15W

0.2A

65

155

362

70

104

112

15W

0.2A

80

155

368

89

104

114

15W

0.2A

100

208

392

106

115

127

25W

0.5A

125

208

407

120

115

140

25W

0.5A

150

208

446

132

115

140

25W

0.5A

200

256

489

164

127

152

50W

0.8A

250

256

514

200

127

165

50W

0.8A

300

256

568

238

127

178

90W

1.0A

350

288

629

280

164

190

150W

1.2A

400

288

662

302

164

216

150W

1.2

 文化活動(dòng)
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雙離合變速器
雙離合變速器
2021-05-07 17:18:28
雙離合變速器(Dual Clutch Transmission) DCT有別于一般的自動(dòng)變速器系統,它基于手動(dòng)變速器而又不是自動(dòng)變速器,除了擁有手動(dòng)變速器的靈活性及自動(dòng)變速器的舒適性外,還能提供無(wú)間斷的動(dòng)力輸出。而傳統的手動(dòng)變速器使用一臺離合器,當換擋時(shí),駕駛員須踩下離合器踏板,使不同擋的齒輪做出嚙合動(dòng)作,而動(dòng)力就在換擋期間出現間斷,令輸出表現有所斷續。
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雙離合變速器(Dual Clutch Transmission) DCT有別于一般的自動(dòng)變速器系統,它基于手動(dòng)變速器而又不是自動(dòng)變速器,除了擁有手動(dòng)變速器的靈活性及自動(dòng)變速器的舒適性外,還能提供無(wú)間斷的動(dòng)力輸出。而傳統的手動(dòng)變速器使用一臺離合器,當換擋時(shí),駕駛員須踩下離合器踏板,使不同擋的齒輪做出嚙合動(dòng)作,而動(dòng)力就在換擋期間出現間斷,令輸出表現有所斷續。
機械式自動(dòng)變速器
機械式自動(dòng)變速器
2021-05-07 17:17:09
電控機械式自動(dòng)變速器(AMT)是在傳統的手動(dòng)齒輪式變速器基礎上改進(jìn)而來(lái)的;它結合了 AT(自動(dòng))和 MT(手動(dòng))兩者優(yōu)點(diǎn);AMT既具有液力自動(dòng)變速器自動(dòng)變速的優(yōu)點(diǎn),又保留了原手動(dòng)變速器的齒輪傳動(dòng)。電控機械式自動(dòng)變速器(AMT)是在傳統的手動(dòng)齒輪式變速器基礎上改進(jìn)而來(lái)的;它結合了 AT(自動(dòng))和 MT(手動(dòng))兩者優(yōu)點(diǎn);AMT既具有液力自動(dòng)變速器自動(dòng)變速的優(yōu)點(diǎn),又保留了原手動(dòng)變速器的齒輪傳動(dòng)。
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電控機械式自動(dòng)變速器(AMT)是在傳統的手動(dòng)齒輪式變速器基礎上改進(jìn)而來(lái)的;它結合了 AT(自動(dòng))和 MT(手動(dòng))兩者優(yōu)點(diǎn);AMT既具有液力自動(dòng)變速器自動(dòng)變速的優(yōu)點(diǎn),又保留了原手動(dòng)變速器的齒輪傳動(dòng)。電控機械式自動(dòng)變速器(AMT)是在傳統的手動(dòng)齒輪式變速器基礎上改進(jìn)而來(lái)的;它結合了 AT(自動(dòng))和 MT(手動(dòng))兩者優(yōu)點(diǎn);AMT既具有液力自動(dòng)變速器自動(dòng)變速的優(yōu)點(diǎn),又保留了原手動(dòng)變速器的齒輪傳動(dòng)。
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